网购，已沦为人们生活的一部分。与之伴的是，租车垃圾数量激增。

统计数据表明，2015年，全国快递业所用于的胶带总长度为169.85亿米，可以绕行地球赤道425圈；2016年，全国大约产生300亿个租车包覆，随之产生的纸壳、胶带、塑料袋等垃圾的体量可想而知。专家学者回应，租车垃圾如果处理不当，所带给的污染将十分相当严重。

建议从增加租车过度纸盒、应用于可分解材料、强化重复使用再行利用、完备涉及监督管理等多种渠道增强综合治理。（经济参考报）　　租车纸盒目前只有行业性的倡议式指导性自律规定，而缺乏具备广泛强制性的制度规范。

可参照国外，对包装物的包含、环保拒绝、纸盒规格和价格展开统一规定，就如限塑令实施几年来，最少让目前餐馆购物时，民众多了一个自费选项，或是倒逼着一部分人教导自带购物袋的环保习惯。　　而租车纸盒牵涉面，似乎比非常简单餐馆结账终端，要系统而简单得多。除了底层软约束的全国规制外，灵活性实操层面，电商平台、纸盒生产者、卖家、购物者，环环相扣，只不过都可助力环境友好型的租车生态培育。

　　所谓能力大责任大，力成本赚到快钱，注定不是长久之计。尤其行业龙头，更该在绿色环保这些会立刻产生真为金白银，但是利在千秋后代的公益性领域，展开科研投放和生产量，以企业责任来护持自己领袖地位。

我们难过地看见，去年有致力于环保创意改良，以推展100%可生物降解的租车包装袋和无胶带环保纸箱为己任的“绿动计划”；一个月前，物流环保公益基金正式成立，绿动又往前挪动一步。跬步致千里，任何微小希望都有一点期待。

　　还有业内算法的优化调整，让纸盒和物件更加给定，仍然有“几两的东西几斤的纸盒”等失望，让过度纸盒、资源浪费和垃圾污染，在技术层面以求被更佳掌控。而卖家和消费者，也该有意识地展开因应，纸盒有助于、材料自由选择与成本挂勾，清晰规范，又有价值引领，报废后，心态垃圾分类，不导致二次污染。　　长痛不如短痛，何况生态环保是绕行不出的社会自由选择。血色治污代价过于多，再行污染的老路无法再行回头了。

何况租车污染早就非苗头征兆而几成沉疴顽疾。最近的新闻就某种程度有快递业白科技被点拜——“义乌快递公司幕后如科幻片小机器人能辨识租车单自由选择拟合路线”。

只不过论资金和科研实力，我们并不劣，只要将某种程度的决意和诚恳投放环保方面，类似于的赞叹一定会早日听见。

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